Hỏa hoạn thiêu rụi hơn 500 xe máy tại gầm cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội)
Bộ GTVT bác đề xuất của Hà Nội
Trước đó, UBND TP Hà Nội đã đề nghị Bộ GTVT cho phép tiếp tục tổ chức trông giữ xe dưới gầm cầu Chương Dương, Ngã Tư Vọng và Vĩnh Tuy để giải quyết nhu cầu gửi xe. Tuy nhiên, Bộ GTVT đã bác bỏ đề xuất này.
Thứ trưởng Lê Đình Thọ khẳng định: theo quy định pháp luật, bãi đỗ xe không thuộc công trình đường bộ và không được phép xây dựng trong phạm vi đất dành cho giao thông.
Ngay sau vụ cháy, Bộ Xây dựng đã có chỉ thị yêu cầu di dời toàn bộ bãi trông giữ xe ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ trước ngày 30/10/2025.
Nguy cơ tiềm ẩn với kết cấu cầu
Các chuyên gia cảnh báo: thép bị nung đỏ trong hỏa hoạn sẽ mất khả năng chịu lực, khiến kết cấu cầu xuống cấp nhanh chóng. GS Trần Đức Nhiệm (ĐH GTVT) nhấn mạnh: “Gầm cầu vốn không có hệ thống PCCC, không có họng nước. Nếu cháy xảy ra, không chỉ phương tiện bị thiệt hại mà bản thân cầu cũng bị đe dọa”.
Thực tế trong và ngoài nước đã có nhiều sự cố:
-
Trong nước: Tháng 9/2018, một xe bồn chở xăng cháy trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai đã làm hư hỏng nặng mố và dầm cầu Ngòi Thủ, khiến giao thông tê liệt nhiều ngày.
-
Quốc tế: Vụ sập tháp đôi WTC ngày 11/9/2001 tại Mỹ cho thấy tác động khủng khiếp của lửa đến kết cấu thép.
Không thể tận dụng gầm cầu bằng mọi giá
Theo các chuyên gia, lợi ích nhỏ từ việc tận dụng gầm cầu làm bãi giữ xe không thể so sánh với thiệt hại khổng lồ nếu xảy ra sự cố. Ngoài nguy cơ cháy nổ, việc xe ra vào thường xuyên còn gây ùn tắc và mất an toàn giao thông.
Giải pháp bền vững cho Hà Nội là:
-
Quy hoạch bãi đỗ xe tĩnh, bãi xe thông minh theo tiêu chuẩn PCCC.
-
Hạn chế khai thác chắp vá, tạm bợ dưới gầm cầu.
-
Tăng cường quản lý, siết chặt an toàn giao thông và phòng cháy chữa cháy.
Nguồn: pcccphuquy
